terça-feira, 11 de dezembro de 2012

E mais uma vez a história se repete...


 O mês de novembro reservou mais um capitulo triste na marcante história da aviação brasileira. A extinção da WEBJET de nossos ares veio confirmar os rumores que já percorriam as mesinhas de café no aeroporto. Depois de sua aquisição pela Gol, os colegas da verdinha acreditaram que novos e promissores tempos fossem fortalecer o papel da companhia no mercado. Infelizmente a expectativa não se cumpriu e logo a operação da WEBJET começou a sofrer as primeiras baixas.

 É incrível como no Brasil companhias aéreas surgem e somem repentinamente. Será incompetência, descaso ou oportunismo? A resposta exata infelizmente não sabemos, mas podemos imaginar que seja a junção dos três! Aos colegas que passam por situação tão delicada em suas carreiras deixo a mensagem do blog AviaConsulte.

 “Não desistam e acreditem dias melhores virão! Eis a experiência de quem já passou por isso.”

quarta-feira, 31 de outubro de 2012

Outubro...mês das bruxas!!!


 Neste último mês observamos a fragilidade de nosso sistema aeroportuário ao nos depararmos com um avião cargueiro impossibilitado de se locomover na pista de Viracopos. Diante de tal situação fica claro o quanto o sistema de aviação brasileiro deve evoluir. É inconcebível um aeroporto ficar impraticável por dois dias em razão de questões que extrapolam a viabilidade estrutural de nossos aeroportos. A falta de planejamento e principalmente gerenciamento de crise ficou exposta a todos nós profissionais e usuários de transporte aéreo. Fica claro que a profissionalização de nosso setor tem muito que amadurecer diante de uma realidade cada vez mais atual com o crescimento contínuo do transporte de carga aérea no Brasil. É importante ter a dimensão dos impactos operacionais que estas operações podem causar nos aeroportos, e não apenas focar-se na demanda crescente de passageiros!

 Outro fato inusitado este mês foi o sobe desce de ações da Gol que anunciou uma nova encomenda de aeronaves da Boeing e acabou por movimentar o mercado. A torcida é que realmente este passo dado pela laranja não seja apenas um blefe, pois deste tema a aviação brasileira é mais do que profissional. Entre idas e vindas, nos momentos de crise sempre surgem novidades que trazem uma sobrevida conciliada com uma pitada de esperança. Em paralelo Azul e TRIP finalmente oficializam e praticam a sua fusão, a modernidade e inovação aliada a uma malha bem organizada e diversificada pode trazer bons frutos para o setor.

 Esperamos que passado o mês das bruxas tenhamos um inicio de alta temporada sem sustos internacionais no ar, com prosperidade em nossos balcões de check-in e sem problemas nas pistas deste enorme e potencial mercado brasileiro.

Até breve...

domingo, 12 de agosto de 2012

Aviação executiva ganhará novo aeroporto...

  Foi divulgado hoje o projeto para construção de dois novos aeroportos destinados a operação de aviões executivos. Este mercado está em alta no Brasil, prova disto é a realização de uma feira destinada exclusivamente ao setor, e números demonstram seu crescimento no mercado. Com a perspectiva de construir um novo sítio aeroportuário localizado em São Roque, os investimentos no setor tendem a crescer, tal como as oportunidades para os profissionais que vivem de aviação.
 Esperamos que este projeto saia do papel e possa contribuir não só para o desenvolvimento do setor, mas também para o desenvolvimento econômico e social da região.

sexta-feira, 10 de agosto de 2012

Filas e mais filas...

 Com os recentes protestos dos agentes da policia federal os aeroportos do Brasil acumularam filas e demonstraram mais uma fragilidade de nosso sistema. O processo de imigração para entrada e saída de nosso país é parte de uma engrenagem que tem grande parcela de culpa nas filas e desgastes sofridos por passageiros e companhias aéreas. Não é de hoje que um grande aeroporto como Guarulhos fica refém do descaso e por muitas vezes despreparo das autoridades e daqueles que exercem suas funções na porta de entrada e saída de nosso país.

 De longa data as filas se acumulam na imigração de Guarulhos por falta de espaço e principalmente profissionais para realizar tal atendimento. As companhias aéreas não tem muito a fazer neste caso, uma vez que depende deste serviço para dar andamento a sua operação. Por vezes a operação de embarque dos voos internacionais é prejudicada por conta de motivos alheios a vontade das companhias. A partir do momento que a ANAC se propõe a dimensionar os atrasos e cobrar as companhias por tal, temos todo o direito de cobrar um serviço eficiente daqueles que acreditamos serem os representantes legais da ordem e soberania de nosso estado.

 Como há de ser nos meses que antecederem a copa e as olimpíadas? Novo protestos, greves e manifestações que demonstrem a enorme escassez de eficiência e profissionalismo do nosso poder público. Talvez seria mais fácil privatizar não só a estrutura aeroportuária, mas os seus serviços também!

quarta-feira, 25 de julho de 2012

 Para quem se interessa por uma boa leitura cientifica, não deixem de acessar o link 
http://inseer.ibict.br/sipaer/index.php/sipaer, e confiram o artigo "Interferências de rádio pirata na comunicação e navegação aérea".

Novas regras para bagagens, de quem é a culpa?

 Foi divulgado pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), novas regras para a aceitação de bagagens de mão, e indenização para extravio de bagagens. Conforme as novas regras as companhias aéreas ficam obrigadas a fornecer uma ajuda de custo ao passageiro que tiver sua bagagem extraviada, bem como os prazos para indenização foram encurtados. Atualmente as companhias sofrem para conseguir estabelecer um processo eficiente no transbordo de bagagens entre o check-in, triagem, carregamento na aeronave, descarregamento da aeronave e esteiras de desembarque. Falta comprometimento e planejamento para evitar os altos índices de extravios e danos nas bagagens. Por outro lado a agência reguladora e os administradores aeroportuários tem sua parcela de culpa, uma vez que não oferecem a infraestrutura ideal para a realização de um serviço eficaz e de qualidade.
 Esperamos que as regras sejam aplicadas de modo a levantar dados capazes de trazer resultados contundentes tanto no serviço prestado pelas companhias aéreas, quanto no oferecimento de condições melhores no tratamento de bagagens dos aeroportos.

quarta-feira, 20 de junho de 2012

Cobrança de serviços


  De um modo geral o consumidor tende a reclamar quando as companhias aéreas se mostram interessadas em cobrar por serviços como: reserva de assento, alimentação a bordo entre outros. Porém, este tipo de cobrança é comum em grande parte das companhias aéreas no mundo e as companhias brasileiras até que demoraram na adoção desta prática.

 A grande verdade é que a essência do transporte aéreo é efetuar o transporte de passageiros e carga de um ponto a outro, sendo os serviços secundários; uma cortesia, um diferencial. A tendência do mercado é esta, quem deseja conforto, alimentação, entre outras regalias terá de pagar a mais por isso. Quem deseja apenas o essencial, que é ser transportado de um ponto a outro, com segurança e rapidez, paga menos!